Bicicletele moderne sunt fabricate cu zeci și zeci de piese, dar cele mai importante sunt cadrul, roțile, anvelopele, scaunele, direcția, sistemul de propulsie și frânele.Această simplitate relativă a permis creatorilor inițiali de biciclete să creeze modele de biciclete fiabile și ușor de utilizat la doar decenii după ce primele velocipede au început să fie vândute în Franța anilor 1960, dar cu puțin efort au îmbunătățit designul bicicletei pentru a găzdui mult mai multe piese care fac astăzi parte din toate componentele moderne. biciclete.
Cele mai importante componente ale bicicletei:
Cadru– Cadrul bicicletei este componenta centrală a bicicletei pe care sunt montate toate celelalte componente.Acestea sunt de obicei realizate din materiale foarte robuste și puternice (cel mai frecvent oțel, aliaje de aluminiu, fibră de carbon, titan, termoplastic, magneziu, lemn, scandiu și multe altele, inclusiv combinații între materiale) care sunt formate într-un design care se potrivește scenariului de utilizare. a bicicletelor.Cele mai multe biciclete moderne sunt realizate sub forma unei biciclete verticale care se bazează pe bicicleta de siguranță Rover din anii 1980.Este format din două triunghiuri, care formează ceea ce astăzi este cel mai cunoscut drept „cadru de diamant”.Cu toate acestea, pe lângă cadrul de diamant care necesită șofer să pășească cu picioarele peste „tubul superior”, astăzi sunt folosite multe alte modele.Cele mai notabile sunt cadrele step-through (destinate șoferilor), cantilever, reclinate, culcate, încrucișate, truss, monocoque și multe alte tipuri care sunt utilizate în tipuri de biciclete foarte specializate, cum ar fi bicicletele tandem, penny-farthings, bicicletele pliabile și alții.
Rotile– Roțile de bicicletă au fost inițial făcute din lemn sau oțel, dar odată cu inventarea anvelopelor pneumatice au trecut la designul modern al roților din sârmă ușoară.Componentele lor principale sunt butucul (care găzduiește axa, rulmenții, angrenajele și multe altele), spițele, janta și anvelopa.
nituire și angrenaj– Transferul puterii de la picioarele utilizatorului (sau, în unele cazuri, de la mâini) se face folosind mecanisme care sunt concentrate pe trei domenii specifice – colectarea puterii (pedale care se rotesc pe roata dințată), transmisia puterii (colectarea puterii pedalelor pe un lanț sau altă componentă similară, cum ar fi cureaua sau arborele fără lanț) și, în final, mecanismele de conversie a vitezei și a cuplului (cutie de viteze, schimbători sau conexiune directă la singura treaptă de viteză care este conectată la axa roții din spate).
Direcție și scaune– Direcția pe bicicletele verticale moderne se realizează prin conectarea ghidonului cu furca de întoarcere prin tija care se poate roti liber în setul cu cască.Ghidonele normale „dreapte” au aspectul tradițional al bicicletelor care sunt produse încă din anii 1860, dar bicicletele moderne de șosea și de curse au, de asemenea, ghidon „Drop” care sunt curbate înainte și în jos.Această configurație solicită șoferului să se împingă înainte în cea mai bună poziție aerodinamică.Scaunele sunt realizate în nenumărate configurații, de la cele care sunt extra confortabile și căptușite, până la cele mai rigide și mai înguste spre față, astfel încât să poată oferi șoferului mai mult spațiu pentru mișcarea picioarelor.
Frâne– Frânele de bicicletă sunt de mai multe tipuri – Frâne cu lingură (folosite rar astăzi), Frâne de rață (la fel), Frâne pe jantă (plăcuțe de frecare care apasă pe janta roții rotative, foarte frecvente), Frâne cu disc, Frâne cu tambur, Frâne coaster, Drag frane si frane cu banda.În timp ce multe dintre aceste frâne sunt făcute pentru a fi utilizate ca și mecanismele de acționare, unele sunt hidraulice sau chiar hibride.
Lista completă de piese de bicicletă:
- Axa:
- Capetele de bar
- dopuri de bară sau capace
- Coş
- Ținând
- clopot
- Transmisie cu curea
- Cablu de frana de bicicleta
- Cușcă de sticle
- pedalier inferior
- Frână
- Maneta de frână
- Schimbător de frână
- Braze-on
- Ghid cablu
- Cablu
- Rulment cartuș
- Casetă
- Unitatea de lanț
- Apărător de lanț
- Lanț
- Chainstay
- Întinzător de lanț
- Chaintug
- Cluster
- Cogset
- Con
- pedalier
- Cotter
- Cuplaj
- ceașcă
- Ciclocomputer
- Umeraș schimbător
- Deraior
- Tub în jos
- Renunța
- Capac de praf
- Dinam
- Ochi
- Sistem electronic de schimbare a vitezelor
- Puiul târgului
- Aripă
- Ferulă
- Furculiţă
- Capătul furcii
- Cadru
- Freehub
- Roată liberă
- Clin
- Cuier
- Ghidon
- Mufa de ghidon
- Banda de ghidon
- Insigna de cap
- Tub de cap
- Căști
- Capota
- Hub
- Dinam butuc
- Unelte butuc
- Indicator
- Tub interior
- Roata jockey
- Stativ
- Piuliță de blocare
- Inel de blocare
- Lug: a
- Portbagaj
- Link principal
- Biberon
- Coş
- Pedala
- Cuier
- Curea de portaj
- Eliberare rapidă
- Raft
- Reflector
- Roți de antrenament detașabile
- Rim
- Rotor
- Pârghii de siguranță
- Scaun
- Sine pentru scaune
- Urechea scaunului
- Tub de scaun
- Geanta de scaun
- Tija de scaun
- Seatstay
- Arborele de antrenare
- Schimbator
- Amortizor
- Oglindă laterală
- Apărător de fustă sau de haină
- Ax
- Vorbit
- Tub de direcție
- Tulpina
- Obosi
- Agrafe pentru degete
- Tub superior
- Valva stem
- roată
- Wingnut
Ora postării: 21-iul-2022