Cumpărarea unei biciclete noi sau a accesoriilor poate fi deseori derutant pentru novice;oamenii care lucrează în magazin aproape par să vorbească o altă limbă.Este aproape la fel de rău ca să încerci să alegi un computer personal!
Din perspectiva noastră, uneori este greu de spus când folosim limbajul de zi cu zi și când alunecăm în jargonul tehnic.Trebuie să punem întrebări cu adevărat pentru a ne asigura că suntem pe aceeași pagină cu un client și că înțelegem cu adevărat ceea ce caută și, de multe ori, este doar o chestiune de a ne asigura că suntem de acord cu sensul cuvintelor pe care le folosim.De exemplu, uneori îi facem pe oameni să ceară o „roată”, când tot ce au nevoie este o anvelopă nouă.Pe de altă parte, am devenit cu adevărat perplexi când am înmânat cuiva o „jantă”, când chiar căuta o roată întreagă.
Deci, doborârea barierei lingvistice este un pas important în relațiile productive dintre clienții magazinului de biciclete și angajații magazinului de biciclete.În acest scop, iată un glosar care oferă o defalcare a anatomiei bicicletei.
Derulați în jos până la partea de jos a acestei pagini pentru o prezentare video a majorității pieselor majore pentru biciclete.
Capetele de bar- extensiile unghiulare atașate la capetele unor ghidoane plate și ghidon de ridicare care oferă un loc alternativ pentru a vă odihni mâinile.
pedalier inferior- colecția de rulmenți cu bile și arborele găzduite în carcasa pedalei inferioare a cadrului, care asigură mecanismul „arbore” pe care se rotesc brațele manivelei.
Braze-on-uri- prize filetate care pot fi prezente sau nu pe cadrul bicicletei, care oferă un loc pentru atașarea accesoriilor, cum ar fi cuști pentru sticle, suporturi de marfă și aripi.
Cuşcă- numele de lux preferat pentru suportul pentru sticle de apă.
Casetă- colecția de viteze care este atașată la roata din spate la majoritatea bicicletelor moderne (vezi „Roată liberă”).
Lanțuri- angrenajele care sunt atașate la brațul manivelei din dreapta mai aproape de partea din față a bicicletei.Se spune că o bicicletă cu două lanțuri are o „manivela dublă”;se spune că o bicicletă cu trei lanțuri are o „manivela triplă”.
Cog- o singură treaptă de viteză pe o casetă sau un grup de viteze cu roată liberă sau o singură treaptă de viteză pe o bicicletă cu roată fixă.
Brațe cu manivelă- pedalele se înșurubează în acestea;acestea se înșurubează pe axul pedalierului.
Ciclocomputer- cuvântul de lux preferat pentru un vitezometru/odometru electronic.
Derailer- dispozitivul care este prins cu șuruburi pe cadru care se ocupă de treaba de a muta lanțul dintr-o treaptă de viteză în alta atunci când schimbați treptele.Theschimbător fațăse ocupă de schimbarea pe lanțuri și este de obicei controlată de schimbătorul din stânga.Theschimbător spatese ocupă de schimbarea casetei sau a roții libere și este de obicei controlată de schimbătorul din dreapta.
Umeraș pentru schimbător- o parte a cadrului unde este atasat schimbătorul spate.De obicei, este o parte integrată a cadrului la bicicletele din oțel și titan, dar este o piesă separată, înlocuibilă pe bicicletele din aluminiu și fibră de carbon.
Drop bar- tipul de ghidon întâlnit la bicicletele de curse de șosea, cu capete curbe în formă de semicerc care se extind sub partea de sus, mai plată a barei.
Abandonările- crestăturile în formă de U din partea din spate a cadrului bicicletei și la capetele inferioare ale picioarelor furcii față, unde roțile sunt ținute pe loc.Așa numit pentru că dacă slăbiți șuruburile care țin o roată în loc, roata „cade”.
Angrenaj fix- un tip de bicicletă care are o singură treaptă de viteză și nu are un mecanism de roată liberă sau casetă/rudă liberă, deci nu poți deplasa.Dacă roțile se mișcă, trebuie să pedalezi.„Fixie” pe scurt.
Bar plat- un ghidon cu o curbă mică sau deloc în sus sau în jos;unele bare plate vor avea o ușoară curbă înapoi sau „mătură”.
Furculiţă- partea cu două picioare a cadrului care ține pe loc roata din față.Thetub de direcțieeste o parte a furcii care se extinde în sus în cadru prin tubul de direcție.
Cadru- partea structurală principală a bicicletei, de obicei realizată din oțel, aluminiu, titan sau fibră de carbon.Compus din atub superior,tub de cap,tub în jos,carcasa pedalierului,tubul scaunului,suporturi de scaun, șișocuri de lanț(vezi imaginea).Un cadru și o furcă vândute ca o combinație sunt denumite aset de cadre.
Corp de roată liberă- o parte a butucului de pe majoritatea roților din spate, oferă acel mecanism de rulare care transferă puterea roții dvs. atunci când pedalați înainte, dar permite roții din spate să se rotească liber atunci când pedalați înapoi sau nu pedalați deloc.Caseta este atașată la corpul butucului liber.
Roată liberă- colecția de angrenaje atașate la roata din spate găsită pe bicicletele mai vechi și pe unele biciclete moderne de gamă inferioară.Atât angrenajele, cât și mecanismul de rulare sunt parte din componenta roții libere, spre deosebire de angrenajele casetei, unde angrenajele sunt o componentă solidă, nemișcată, iar mecanismul de rulare este parte a butucului roții.
Căști- colecția de rulmenți găzduiți în tubul de direcție al cadrului bicicletei;asigură o direcție lină.
Hub- componenta centrala a unei roti;în interiorul butucului se află axa și rulmenții cu bile.
Biberon- O piuliță mică cu flanșă care ține o spiță în loc pe janta unei roți.Rotirea niplurilor cu o cheie pentru spițe este ceea ce permite reglarea tensiunii din spițe, pentru a „adevărat” roata, adică să vă asigurați că roata este perfect rotundă.
Rim- partea exterioară a „cercului” a unei roți.Fabricat de obicei din aluminiu, deși poate fi fabricat din oțel pe unele biciclete mai vechi sau low-end, sau din fibră de carbon pe unele biciclete de curse high-end.
Bandă de jantăsauBandă pentru jantă- un strat de material, de obicei pânză, plastic sau cauciuc, care este instalat în jurul exteriorului unei jante (între jantă și tub interior), pentru a preveni ca capetele spițelor să găsească camera interioară.
Bară de ridicare- un tip de ghidon cu forma „U” la mijloc.Unele bare de ridicare au o formă de „U” foarte mică, ca la unele biciclete de munte și la majoritatea bicicletelor hibride, dar unele au o formă de „U” foarte adâncă, ca la unele biciclete cruiser în stil retro.
Şa- cuvântul de lux preferat pentru „scaun”.
Tija de scaun- tija care leagă șaua de cadru.
Clemă tijă- gulerul situat in partea superioara a tubului scaunului de pe cadru, care tine tija de scaun la inaltimea dorita.Unele cleme de tijă au o pârghie cu eliberare rapidă care permite o reglare ușoară, fără instrumente, în timp ce altele necesită o unealtă pentru a strânge sau slăbi clema.
Tulpina- piesa care leaga ghidonul de cadru.Nu numiți asta „gât de găină”, decât dacă doriți să faceți clar că sunteți un începător fără idee.Tulpinile sunt disponibile în două varietăți, fără filet – care se fixează în exteriorul tubului de direcție al furcii și filetate, care este ținută în poziție de un șurub cu pană de expansiune în interiorul tubului de direcție al furcii.
roată- ansamblul complet al butucului, spițelor, niplurilor și jantei.
Ora postării: 22-jun-2022