Din momentul în care bicicletele timpurii au fost făcute pentru a fi sigure pentru șoferii lor, producătorii au început să îmbunătățească nu numai caracteristicile de performanță ale bicicletelor lor, ci și să elaboreze noi modalități de a le face mai utile atât pentru utilizatorii generali, cât și pentru angajații guvernamentali/de afaceri care aveau nevoie de suplimentare. spatiu pebicicletacare ar putea fi utilizate pentru transportul bunurilor personale ale bunurilor comerciale.Istoria utilizării pe scară largă a coșurilor pentru biciclete și a altor accesorii care permit transportarea mărfurilor pe biciclete a început chiar în primii ani ai secolului al XX-lea.Până atunci, mai multe guverne din întreaga lume au început să renunțe treptat la transportul de materiale pe distanțe scurte cu cai sau trăsuri, preferând să ofere angajaților biciclete cu o capacitate de transport mai mare.Un exemplu în acest sens a fost Canada, care în primii ani ai secolului al XX-lea a cumpărat cantități mari de biciclete cu coșuri mari din spate, care au fost folosite de poștașii lor.
Iată lista celor mai frecvent utilizate accesorii de marfă pentru biciclete pe piața modernă:
Cos fata bicicletei– Coș montat pe ghidonul de sus (întotdeauna pe ghidon vertical, niciodată pe „ghidon drop”), de obicei realizat din metal, plastic, materiale compozite sau chiar mustăți interblocate.Supraîncărcarea coșului din față poate cauza probleme semnificative în manipularea bicicletei, mai ales dacă centrul greutății încărcăturii nu se află chiar în mijlocul coșului.În plus, dacă se pune prea multă încărcătură în coșul din față, vederea șoferului poate deveni obstrucționată.
Coș de bicicletă din spate– Adesea realizat sub formă de accesoriu „portbagaje” pentru biciclete care găzduiește coșul prefabricat montat deasupra roții din spate și în spatele scaunului șoferului.Coșurile din spate sunt de obicei mai înguste și mai lungi decât coșurile din față și pot suporta capacități de transport mult mai mari.Supraîncărcarea coșului din spate al bicicletei nu compromite condusul la fel de mult ca supraîncărcarea coșului din față.
Portbagaj(raft)– Accesoriu de marfă foarte popular, care poate fi montat deasupra roții din spate sau mai rar peste roata din față.Sunt populare deoarece încărcătura care este plasată pe ele poate fi mult mai mare în vrac decât ar permite coșurile de biciclete prefabricate.De asemenea, rafturile pot fi folosite ca platforme pentru transportul pe distanțe scurte de pasageri suplimentari, chiar dacă majoritatea acestor accesorii sunt concepute pentru a transporta doar până la 40 kg de greutate.
Coş– Pereche de coșuri, genți, containere sau cutii conectate care sunt montate pe ambele părți ale bicicletei.Folosite inițial ca accesorii de marfă pentru cai și alte animale care au fost folosite ca transport, dar în ultimii 100 de ani sunt din ce în ce mai folosite ca modalitate excelentă de a îmbunătăți capacitățile de transport ale bicicletelor moderne.Astăzi sunt folosite în cea mai mare parte pe bicicletele de turism, deși unele biciclete de serviciu le au și.
Geanta– Un alt accesoriu care a fost folosit anterior la călărie și care a fost mutat pe biciclete sunt sacoșele.Montate anterior pe toate cele patru laturi ale șeii calului, sacoșele pentru biciclete sunt astăzi montate în spatele și sub scaunele moderne de bicicletă.Sunt mai mici și sunt folosite cel mai adesea pentru a împacheta instrumentele esențiale de reparații, trusele de prim ajutor și echipamentul de ploaie.Ele se găsesc rar pe bicicletele rutiere urbane, dar sunt mai frecvente în turnee, curse șibiciclete de munte.
Ora postării: 26-iul-2022